Tag archive: Qconcepts

Opening Innovatiehub IIME op 15 januari

Innovatie in Mobiliteit en Energie, IIME, is een organisatie waar (leerwerk) studenten de mogelijkheden hebben om uitdagende stage- of afstudeeropdrachten uit te voeren. Bedrijven uit de regio kunnen bij IIME innovatieve vraagstukken neerleggen, waarbij IIME deze vraagstukken omzetten in haalbare en concrete projecten.

Op vrijdag 15 januari zal innovatiehub IIME officieel worden geopend door Michiel Scheffer, gedeputeerde van Provincie Gelderland en Niels Joosten, burgemeester van de Gemeente Doetinchem. De locatie is C. Missetstraat 30 in Doetinchem. 

Lees verder

Duurzame energie goed vertegenwoordigd tijdens Nacht van de Gelderse Economie

Ondernemers kwamen donderdag 26 februari bijeen in de oude Honigfabriek in Nijmegen voor de Nacht van de Gelderse Economie. Er werden veel energieoplossingen gepresenteerd.

De oude Honigfabriek aan de Waal wordt nog volop verbouwd. Bezoekers waren omgeven door kaal beton in de uitgestrekte hallen van het complex. Maar het was alles behalve kil tijdens de Nacht van de Gelderse Economie. Ruim 800 ondernemers krioelden langs de nieuwste innovaties, bedrijfspresentaties en etensstands.

Een aantal duurzame energieoplossingen viel goed in de smaak. Launchplatform plaatste SEECE-partner QConcepts in de top 10 van beste Gelderse start-ups. De jonge onderneming presenteerde de SkyWindTurbine. Deze airborne turbine legt patronen af in de lucht en wekt windenergie op.

Ook Studio Roes uit het Arnhemse Powerlab eindigde in de start-up-top-10, met het Sollysysteem. Met dit speelgoed kunnen kinderen duurzame energie opwekken en gebruiken.

En omdat duurzame elektrische energie niks is zonder opslag, presenteerden de makers van Wattsun hun pop-up-energievoorziening. Studenten van de Hogeschool van Arnhem en Nijmegen ontwikkelden stapelbare accupakketten voor festivals. Deze kunnen worden opgeladen met duurzame energie en bijvoorbeeld worden toegepast op kleine podia.

QConcepts ontwikkelt prototype SkyWindTurbine

QConcepts Design Engineering ontwikkelt in 2015 een prototype van de SkyWindTurbine, een airborne windturbine die met een kabel aan de grond is bevestigd.

De SkyWindTurbine gaat op grote hoogte boven de grond windenergie oogsten. De lichtgewicht body legt een patroon af op 100 tot 300 meter hoogte en wekt door zijn snelheid energie op uit de aanwezige wind. Met dit systeem kan dan ook in gebieden met lage windsnelheden, op een efficiënte manier, energie uit wind opgewekt worden.

De schaaltest van de SkyWindTurbine is in november 2013 van start gegaan. In 2015 wordt een prototype gebouwd, op basis van de lessen die QConcepts geleerd heeft tijdens de proof of principle-fase.

QConcepts ontwikkelt de SkyWindTurbine samen met de Hogeschool van Arnhem en Nijmegen en het Duitse M.u.H. von der Linden GmbH.

HAN-solarboat tweede tijdens Monte Carlo Cup

In Monaco hebben studenten Engineering tijdens de Solar1 Monte Carlo Cup 2014 op 11 juli het podium bereikt met hun zelfgemaakte boot op zonne-energie. Ze eindigden met The Photon, de naam voor deze HAN-Solarboat, als 2e in de A-klasse. In het totaalklassement eindigden de HAN-studenten op een verdienstelijke 5e plek!

Winst in de fleet race
Bestuurder Rick kreeg de opdracht een goede prestatie neer te zetten in de Fleet Race. Dat pakte bijzonder goed uit! Er moest in 2 uur tijd zo veel mogelijk rondjes worden gevaren. Een waanzinnige start gaf al aan dat de boot een mooie tijd zou neerzetten. Met een goed gevoel over de wedstrijd kon Rick na afloop richting haven.

Een aanwezige journaliste van Eurosport toonde gelijk haar interesse in de boot en nam een interview af bij Rick. Ineens sta je als student dus in de mediale belangstelling!

De uitslag liet een flinke tijd op zich wachten, waarop het team besloot een terras op te zoeken voor een welverdiende pizza. Bij terugkomst wachtte het geweldige nieuws dat het HAN-team maar liefst 2e was geworden in de A-klasse!

Eerder deze maand werd het HAN-Solarteam nog 10e op de worldcup in Friesland en Groningen (DONG Energy Solar Challenge).

Van bouw tot wereldrace in Monaco
De studenten vormen een multidisciplinair team vanuit 5 Engineering-opleidingen van de HAN is samengesteld. De boot is ontwikkeld en gebouwd door deze studenten, waarbij vanuit de verschillende expertises nauw samengewerkt wordt. Alles lezen over de bouw en de race kan op de eigen Facebookpagina of HAN-Solarboat website.

Met dank aan Kevin Riviere, HAN-student Communicatie. Hij heeft voor een belangrijk deel de webcommunicatie rondom de zonneraces verzorgd. Het team dankt ook Jurian Rademaker van het Doetinchemse bedrijf Q Concepts. Zonder zijn kennis en expertise was het nooit gelukt om zo hoog te eindigen in de Monte Carlo Cup.

Bron: HAN Techniek

HAN Piet Sonneveld

Energieopwekkende zweefvliegtuigen de lucht in

Het Nederlandse bedrijf Ampyx Power heeft € 2.350.000 aan investeringen aangetrokken voor de ontwikkeling van een zweefvliegtuig dat windkracht omzet in elektriciteit. Het vliegtuig is een uitvinding van werktuigbouwkundige Bas Lansdorp. In 2009 stapte hij over van de TU Delft om zich te wijden aan de verdere ontwikkeling. Het vliegtuigje werkt anders dan de meeste vliegers die worden ontwikkeld om windenergie op te wekken, zoals de SkyWindTurbine van het lectoraat Duurzame Energie van de Hogeschool van Arnhem en Nijmegen. Dat gebruikt propellers op de vlieger om windenergie op te wekken. De PowerPlane gebruikt een generator op de grond.

Duikvlucht

Het principe is dat op de grond een lier staat waar een kabel omheen is gewikkeld. Het vliegtuig, de PowerPlane, wordt in de lucht gebracht om de kabel van de lier te trekken. Vervolgens gaat de as draaien en wordt een generator in werking gezet. Als de kabel helemaal is afgerold, draait de lier in omgekeerde richting om hem weer op te winden. Dat gebeurt met veel minder trekkracht dan bij het afrollen, zodat er netto energie wordt geproduceerd. Het vliegtuig is na een duikvlucht weer in de positie gekomen om de kabel af te wikkelen. Per cyclus wordt een substantiële hoeveelheid energie opgewekt door krachtige windstromen op grote hoogte te benutten.

Dramatische veranderingen

Voor de financiering van het prototype haalde Ampyx Power binnen vier dagen via crowdfunding het doelbedrag van 100.000 euro. Uiteindelijk werd meer dan 330.000 euro bij een paar honderd investeerders opgehaald. Vervolgens zijn er aandelen uitgegeven, wat heeft geleid tot investeringsmiddelen van € 1,8 miljoen. Daarmee is in maart 2014 een investeringsbedrag bereikt van circa € 2.350.000.
Ampyx verwacht dat zijn PowerPlane-technologie kan leiden tot dramatische verandering in de energiesector: de hernieuwbare energie kan worden opgewekt tegen kostprijsniveaus ver onder fossiele brandstoffen alternatieven zoals kolengestookte energiecentrales. Het zweefvliegtuigje zou in 2015 op de markt moeten komen.

SkyWindTurbine van de HAN

Ook de SkyWindTurbine van lector Piet Sonneveld van de HAN en Jurian Rademaker van het bedrijf QConcepts moet een hoge energie-opbrengst leveren op grote hoogte. Hij bestaat uit een zweefvliegtuig, een propeller met motor/generator en besturing met data-acquisitie apparatuur. De uitdaging is om het vliegtuig op circa 600 meter te laten vliegen, waar de wind twee keer zo hard waait als op een hoogte van 100 of 150 meter waar nu met windmolens energie wordt geoogst. De onderzoeksvragen zijn: Hoe houd je een vliegtuig in de lucht als het minder hard waait? En wat zijn de beste oplossingen voor de turbine, de constructie en de stabiliteit, besturing, de kabel die de energie naar beneden brengt en het meten van de prestaties. Van KennisAlliantie Rijn-Waal kregen Qconcept en de HAN een ton om het concept verder te ontwikkelen tot een werkend prototype. De technologische ontwikkelingsgrens is op het gebied van conventionele windmolens zo’n beetje bereikt. Aan skywindturbines is daarentegen nog een hoop te ontwikkelen. Het is de bedoeling dat hij eind 2015 in de Achterhoek of bij Nijmegen de lucht in gaat om energie te leveren.

Studenten HAN bouwen solarboot

Acht studenten van de Hogeschool van Arnhem en Nijmegen ontwikkelen een zonaangedreven boot, een zogeheten solarboot. Momenteel zijn ze een mal van piepschuim aan het maken in een loods van Qconcepts in Doetinchem, een bedrijf dat is gespecialiseerd in de bouw van onder meer boten.

De studenten vinden het zelf een uniek project, omdat ze de boot helemaal zelf maken. Het vaartuig heeft straks vier zonnepanelen waarmee energie wordt opgewekt. Is er te weinig zon, dan vaart de boot verder op de accu van de elektromotor. Het is de bedoeling dat de studenten met hun eigen gebouwde zeilboot met zonnepanelen meedoen aan de zeilrace DONG Solar Challenge in Friesland en Groningen.

Leerproces

De studenten leren met dit project hoe ze een boot bouwen en hoe ze verschillende technieken moeten toepassen. Zo bouwen studenten Lucas Bergman en Milan van de Veerdonk de boot. Sander Knuvers houdt zich bezig met de softwaremogelijkheden. Hij bekijkt hoeveel energie van de zon is opgeslagen of dat ze op de accu van de elektromotor verder moeten varen. Het is een technische vaarrace waarbij uiteraard wordt gelet op de hoeveelheid zon tijdens de wedstrijd.

4 zonnepanelen

De kale boot zal 25 kilo wegen. De zonnepanelen wegen 4 keer 15 kilo en kunnen maximaal 1100 watt leveren. Het team wil niet prijsgeven hoeveel de solarboot straks met bestuurder zal wegen, omdat ze deze informatie niet willen delen met de concurrentie.

Pasen

Rond Pasen moet de boot klaar zijn. Volgens Jurian Rademaker van Qconcepts in Doetinchem ligt de druk hoog, omdat de studenten op 28 juni al met de eigen gebouwde boot willen meedoen aan de solarzeilrace in Friesland en Groningen. 21 scholen -en of bedrijfsteams doen mee aan deze wedstrijd in de A klasse, een hoge categorie voor boten met één persoon aan boord.

Monaco

Ook is er van 10 tot 12 juli een Solar 1 race in Monaco. Het is nog onduidelijk welke HAN-student daaraan mag meedoen. Ze willen allemaal wel deelnemen aan deze internationale race op zee.
Dit artikel is met toestemming overgenomen van Omroep Gelderland.